 Thema: e-sky V4 |
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Hallo David,
das LED am Sender sollte immer nach dem Einschalten ca.30 Sekunden schnell blinken. Dann erst wieder auf Dauerrot gehen.
Senderbatterien sind doch sicher voll, oder?
Ansonsten kannst Du ja nochmal versuchen mich zu erreichen ;-)
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| Thema: e-sky V4 |
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Hallo David,
versuche es einfach noch 1-2 mal.
Wenn der Heli es dann nicht tut müßtest du mal einen neuen Bindingsvorgang machen.
Der ist nicht so mal eben zu machen, aber nicht unmöglich.
Wenn Du Probs hast. Schreib mir bitte eine EMail, da kann ich dir besser und schneller antworten. Zusammen kriegen wir den Vogel schon wieder hin ;-)
hardy@helischrauber.de
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| Thema: Co-Comanche |
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Hallo,
denke Du meinst die Aussage von Heliman. Der Flugakku muß erst ein paarmal geladen werden, damit er die volle Leistung bekommt. Das geschieht ganz von allein, beim normalen Gebrauch des Helis. Also ganz normal Akku laden lassen und fliegen. Nach Abkühlung von Heli und Akku, wieder laden...und so weiter. Nach ein paar dieser Vorgänge sollte sich jede Zelle des Akkus ausreichend aktiviert haben.
Nochmal den Hinweis von Heliman beachten über die Lebensdauer und den Umgang mit den Lipos.
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| Thema: Obere Rotorblätter drehen nicht |
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Hallo Titanic,
herzlich Willkommen hier bei uns infizierten und Viruserkrankten.
Der Unterschied liegt für den Nutzer vor Allem in dem gemeinsamen Gebrauch mit anderen Piloten. Bei 35 MHz mußt Du Dich vor dem Einschalten des Senders mit den anderen Piloten absprechen. Es dürfen keine gleichen Kanäle gleichzeitig betrieben werden, die in der Nähe sind. Zudem ist die Senderantenne am 35 MHz Sender länger als die vom 2,4 GHz.
Bei 2,4 GHz Systemen brauchst Du keine Rücksicht auf ander Piloten nehmen, da stört keiner den anderen.
Bezüglich Störquellen, wie WLAN, Hochspannungsleitungen oder Senderantenen, wird viel über geringere Störanfälligkeiten der 2,4 GHz Anlagen berichte, welches ich aber nicht bestätigen kann.
Ich habe hier immer beide Anlagen in Betrieb und habe bei den 35 MHz Anlagen noch keine Störungen gahabt, obwohl ich in ca. 800-1000m Entfernung einen dicken Sendeturm habe.
Wohingegen ich mit einem 2,4 GHz Heli schon Probs hatte, sobald er sich zwischen 2 WLAN Computern befand.
Also liegt die Kaufentscheidung wohl vor allem im Bereich des praktischen Gebrauchs...und des Kaufpreises ;-)
Viel Spaß und Erfolg weiterhin.
LG Hardy
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| Thema: Obere Rotorblätter drehen nicht |
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Hallo zusammen,
auch von mir ein frohes neues Jahr 2010.
Wenn der Motor sich dreht, aber die Welle nicht, würde ich auf ein loses oder beschädigtes Zahnrad A tippen.
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| Thema: Alutuning |
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Hallo zusammen,
so nun ist meine neue Entwicklung endlich auf dem Markt und von Skytec bereits lieferbar.
In enger zusammenarbeit mit Skytec ist nun die universal verwendbare Alu Taumelscheibe für Big Koax Helis mit einer Hauptrotorwelle von 5 mm Durchmesser entstanden.
Diese Skytec Alu Taumelscheibe ist für den Big Outdoor Lama und alle Carson Big Koax Helis geeignet und bereits erfolgreich getestet.
Mit einer kleinen, schon beantragten Änderung, wird sie auch für Walkera Big Helis verwendbar sein.
Diese Skytec AluTaumelscheibe hat gegenüber allen anderen Serien Taumelscheiben ein größeres, sehr reibungsarmes Tuninglager eingebaut.
Eine baugleiche Alu Taumelscheibe wird es in Kürze auch für die kleinen Koax Helis geben. Die ist dann allerdings sofort für alle Koax Helis mit einer 4mm Hauptrotorwelle geeignet.
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| Thema: Lama |
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Hallo zusammen,
Holgi,
bitte beantworte möglichst genau auch auf die Fragen von Moppel, ist wichtig zur Fehlersuche.
Von mir bekommst Du gleich noch ein paar Fragen ;-)
Ist die Taumelscheibe noch in einem Stück, oder lässt sie sich in 2 Hälften teilen?
Wie steht die Taumelscheibe bei eingeschaltetem Heli ( alle Trimmer auf Neutralstellung ) zum Rotormast? Von hinten über die Taumelscheibe gesehen sollte sie möglichst genau im 90° Winkel stehen.
Deiner Beschreibung müßte sie nach rechts unten kippen.
Sind die Gestänge ( insbesondere die Kugelköpfe ), die von der Taumelscheibe zum unteren Blatthalter führen richtig eingehängt?
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| Thema: Alutuning |
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Hallo,
jau es gibt was Neues. Hohlwellen, Innenwellen in org. Länge und verlängert, Zahnräder A+B, Wellenführung kurz und verlängert.
Und das alles auch hier im Shop von Helihausen.
Der Hauptrahmen aus Alu Zwecks besserer Wärmeableitung und Stabilität und die Taumelscheibe lassen noch ca. eine Woche auf sich warten.
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| Thema: Alutuning |
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Hallo Koaxmensch,
ich weiß nur, daß Hohlwellen und Zahnräder fertig sein sollen, bekommen habe ich aber noch nichts :-(((
Hoffe noch auf Morgen oder dann eben Anfang nächster Woche.
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| Thema: Koaxbooster Lama V4 |
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Hallo piet,
was Du tun könntest um 11,1 Volt zu fliegen, wenn Du den Booster nicht nutzen kannst, hast Du glaub ich schon in einem anderen Forum gelesen, oder nicht?
Andere Controllereinheit von Big Outdoor Lama verwenden.
Was Du gegen die Temparaturentwicklung tuen kannst, ist ganz einfach.
Entweder mit Luftzirkulation die entstehende Hitze aus dem Helirumpf bringen, was ja gerade beim V4 nicht gerade einfach ist, oder mit nicht gerade sehr effektiven Kühlkörpern die Motoren so weit es geht zusätzlich kühlen.
Für einen guten und effektiven Kühlkörper ist das Prinzip eigentlich ganz einfach. Je größer die Kühlfläche, desto besser die Wäreableitung.
Die im Mom teuerste, aber effektivste Lösung zur Wärmeableitung ist die Alugrundplatte von Skytec in Kombi mit dem Carbonchassis von Xtreme. Einen kompletten Alu - Hauptrahmen für den V4 wird es in Kürze auch von Skytec geben.
Diese Alu-Grundplatte hat noch einen weiteren Vorteil für Bastler und Entwickler. Die Motoren sind auf der Grundplatte verstellbar, sodaß es möglich ist verschiedene Getriebeübersetzungen auszutesten.
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| Thema: Alutuning |
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Hallo Koaxmensch,
denke die etwas direktere Reaktion des Helis hängt mit weniger Maßtolleranzen zusammen, wie sie eigentlich bei Aluteilen sein sollten.
Ist halt so, jedes bisschen Spiel ( egal wo ) weniger ergibt mehr Präzision bei der Steuerung ;-)
Naja ich bin auch gespannt, ob es diese Woche mit der Taumelscheibe und den Rotorwellen klappt.
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| Thema: Alutuning |
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Hallo Koaxmensch,
nein die Rotorwellen haben noch die orginale Länge.
Hohlwellen und Innenwellen in 2 verschiedenen Längen von Skytec werden wohl erst nächste Woche lieferbar sein.
Eine Alu Taumelscheibe und Carbon Rotorblätter sollen auch in Kürze fertig sein. Da bin ich auch mal gespannt drauf.
Wie kommst Du mit der Taumelscheibe klar, die Du verbaut hast, ist sie ok?
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| Thema: V4 getunt und wieder ein paar Fragen |
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Hallo Piet,
das mit Carbon kannst Du knicken, das haben Reine und ich schon hinter uns. Die Oberfläche des Carbonrohres ist nie so glatt und Gelichmäßig wie eine polierte Hohlwelle. Sie würde nie sauber durch die Kugellager passen und überall spielfrei anliegen. Die Hohlwelle von Skytec z.B. ist zudem noch aus Edelstahl, hat eine Wandungsstärke von 0,8mm. Di eist wirklich fast unzerstörbar und super präzise gearbeitet.
Gerade auf diesen perfekten Sitz und die absolut gerade Ausrichtung kommt es an, wenn Du einen wirklich gut fliegenden Heli haben willst.
Aber schau mal unten in den Link herein, da siehst Du eine Möglichkeit, wie man eine Verlängerung sehr preiswert hinbekommt. Nur perfekt ist das nicht. Das war auch zu einer Zeit, als es Skytec noch nicht gab.
Hier der Link zum selberbauen: http://www.helibande.com/helilabor-lange-rotorwelle.htm
Hier noch ein Tipp ;-)
http://peterstoecker.bplaced.net/shop/pr...&products_id=29
LG Hardy
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| Thema: V4 getunt und wieder ein paar Fragen |
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Hallo Piet,
durch die Verlängerung der Rotorwellen wird der Abstand den beiden Rotorebenen vergrößert. Dadurch wird verhindert, daß die beiden Rotorebenen sich bei heftigen Flugmanövern berühren und es Blattsalat gibt.
Die verlängerte Innenwelle allein zu verbauen würde ich dir aber nicht empfehlen, da die Innenwelle dann ungeschützt und ungestützt oben aus dem Lager heraus ragt. Die 2mm Innenwelle brauchst Du dann nur antitschen und sie ist sofort krumm.
Hier solltest Du auch eine verlängerte Hohlwelle z.b. die von Skytec mit verwenden. Dazu noch eine variabele Wellenführung, damit Du auch das letzte bisschen Höhenspiel aus der Innenwelle heraus bekommst, ohne das alles klemmen muß.
Naja, also die Blatthalter Verstärkungen hättestDu Dir glaub ich sparen können, aber wenn, dann solltest Du sie schon komplett montieren.
Bei der Einstellung der Servowege mußt Du dringend darauf achten, daß der Neigungswinkel der Taumelscheibe nicht überschritten wird.
Bei dem 2. Loch am Ruderhorn sollte es noch keine Probs geben, aber spätestens beim 3. Loch solltest Du sehr genau darauf achten welchen Weg die Taumelscheibe macht und ob das Anlenkgestänge von der TS zum unteren Blathalter nicht den Rotormast schon nach vorne drückt.
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| Thema: e-sky V4 |
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Hallo Bert,
na prima, dann funzt ja wieder alles.
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| Thema: e-sky V4 |
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Hallo Bert,
hast Du eine 2,4 GHZ, 35 MHZ, oder eine 40 MHZ Version?
Bei 35 und 40 MHZ könntest Du nochmal den Sitz der Quarze checken.
Hat der Heli diesen Fehler schon immer gehabt, oder ist er erst nach einem Absturz entstanden?
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