 Thema: Neuer Microheli |
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dann spricht immer noch der preis vom merlin für deisen also müsste ich mir wieder nen koax zulegen um 11.1 zu fliegn ...hm.... darum wollt ich ja auch erst drüber reden und fragen aber 240er motor steht bei einigen so drinne
auch wenn er augenscheinlich wie ein 180er aussieht hm....
aba jut.... aber ein merlin lieber und dann nochn 2tes chassie ;P
lg
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| Thema: Neuer Microheli |
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http://www.lrp.cc/de/produkte/merlin/bau...e-heli/details/
finde zu deisem link leider kein preis .... , aber vergleiche mal die erstazteile 
maße , größe , gewicht wie kopiert ^^ komisch ;P
http://www.rc-forum.de/showthread.php?t=952188 dann das kommentar von jib86 lesen der ist meiner meinung !!!
http://www.hobby-heinz.de/Merlin/Zubehoe...ff4016ad6fd8b2d
123,12 euro
http://www.rcmodelle24.de/RC-Helikopter-...o-Akku-,art-290
124,90 euro
http://www.nitromania.co.uk/p220/Merlin-...ric-Helicopter-(UK)/product_info.html
109 dollar
http://www.radioracerz.co.uk/HPI+MERLIN+...547_188761.aspx
104 dollar
jetz noch ein spruch aus dem netz ^^ der lautete^^
Kestrel 500SX - Tracer 240 - RC Groups
- [ Diese Seite übersetzen ]
Did anybody ever hear about the LRP-Merlin Tracer 240 ? In europe, specially UK and Genmany it seems to be a copy of the Kestrel with a stronger motor, ... <<<<<<< stärkerer motor ...
ich wollte mir erst den kerstel holen aba wenn se baugleich sein sollen nehm ich den merlin mit dem besseren motor.... und hol mir das chassie vom kerstel << bin ja trickser nee^^
also ich glaub der merlin wird am kerstel vorbeiziehn , weil er zu langsam kommt , glaube alle die sichn bisl auskenn werden den nehmen es sei den die qualität ist soviel schlechter
so meinung bitte ^^
lg
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| Thema: Neuer Microheli |
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hm.... von diesem krestel gibst achu schon nen abklatsch.... hab den jetz schon bei nen paar herstellern gefunden , heißt merlin 240 tracer mit nem 240 modell aus der bildbeschreib und beim bildvergleich kann ich nur einen anderen scale sehen und ein 240er motor rest sieht baugleich aus... weiß jemand darüber schon ein wenig mehr ? der krestel wird ja mit 145euro angeboten der merlin hab ich schon mit 115 euro gefunden auch 2,4 ghz allerdings größerer motor ^^
ich kann mich nich entscheiden -.-
lg
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| Thema: Plauderecke für FP und CP Helis |
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an dem airwolf würde mich persöhnlich die antenne hinten stören .... , der rest sieht super aus.... aber wenn ich die antennen ausroll lege ich die immer hinten durch und roll die im rumpf etwas bzw. drück sie rein.... , an dem ansmann würde mir persöhnlich an der kugel vorne diese hai gezeugs nich gut gefallen weil kein echter hubi hat sowas drauf
bei mir zählt eigentlich innen hui aussen dezent , dass finde ich pers. am schönsten dezent schick und nicht übertrieben schick ... sieht meist eh mistig aus ;P
lg
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| Thema: Die verlängerte Rotorwelle |
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schick schick , aber damit ich das richtig verstanden habe die innere welle wird als federstahl gekauft und selbst bearbeitet ... , da man längere wellen so nicht kaufen kann ... außer die 3d pro ultimate , aber da was zu amchen wäre ja schwachsin hält ja auch ohne aüßere wellen verlängerung .... und warum reicht das 3d pro ultimate nicht ? sind die ca 2,5 cm verlängerung zu wenig ? oder funktioniert das in verbindung mit den 19 blättern nur nicht so sicher ?
lg martin
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| Thema: Tuning fragen zum apache |
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huhu ,
hab mir ne feinwaage bis 80 ramm geholt mit 3 stellen nach dem komma .... die hab ich schon ... ,k das mit dem wuchten habe ich denke ich solangsam raus ,die fehler sind soweit behoben ... , was mich allerdings viel mehr gerade interessiert,
... ich habe doch diesen apache da sind mir ganz komische sachen aufgefallen (der hier in deisem thread^^) ... 
und zwar ist meiner baugleich mit dem von carson (ah 64 4kanal...) sind irgendwie fast die selben teile nur das meiner im leergewicht ohne akku ca. 10 gramm leichter ist ... und ich ihn noch leichter machen könnte,
fliege mit den 180ern se mit kühlrippen , weil sieht ja schick aus , könnte ihn denke ich von ca. 235g leergewicht bis 210g runterdrücken , aber das ist glaube ich nicht die lösung .... der unterschied zwischen meinem und dem von carson sind die motoren ... der fliegt mit 130ern speed motoren konnte allerdings nicht wirklich im internet was über diese motoren herausfinden ,
außer das bei helibande besagt wird, dass diese motoren mit mehr U/min arbeiten , wenn ihr euch die gleich aufgeführten bilder anschaut werdet ihr auch feststellen , dass weder die motoren noch die 4in1 überhitzen können , habe die 4in1 nach hinten verlegt und zusätzlich den rumpf etwas geschnitten damit liegen meine motoren im direkten abwind, sowie die 4in1 außerdem haben sie noch kühlrippen die se garnich bräuchten
um meine frage etwas zu verdeutlichen ...... zeige ich euch mal was ich meine :
carson ah 64 mein umgebauter ah 64
gewicht (ohne akku) 243 g ca. 235 g
motoren 130er speed emotoren 180er se Xtr. motoren
akku 7,4 1000 mha !!! akku 7,4 800 mha !!
flugzeit ca. 15min ca. 6 min
rein rechnerisch wenn ich mit den normalen 180 stock fliegen würde ....
würde ich ca. auf 1 minute länger kommen ... da ich mit lipublitzer fliege rechne ich da auch mal ein bischen mit dazu , weils sonst nur 45 sec ... wären
.... , habe dazu auch die 19 walkera blätter getestet die geben mir ca. 30 sec. nochmal dazu ... , wenn ich nun also die 19 blätter und die 180er stock verwenden würde , hätte ich eine flugzeit von ca. 7,30 minuten !! reicht mir immernoch nicht .
wenn ich nun das abfluggewicht nehme, leer sowie mit akku, ist der ah 64 von carson immer sagen wir mit dem akku um ca. 30 gramm schwerer und fliegt doch doppelt solange , also komme ich zu dem schluss , dass das an den motoren liegen muss, oder vielleicht auch weil ich nichts anderes schließen kann ^^' rofl ;P
also denke ich liegt das geheimnis an dieser flugzeit an den motoren , sowie dem akku .... , und kann mir nun wer bitte etwas genauer zu diesen 130 speed e motoren behilflich sein ???
es passte alles so schön und dann das -.-' grummel.... 
das ist das letzte große rätsel an die
diesem heli
)))
lg martin
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| Thema: Tuning fragen zum apache |
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jip nja ich weiß mittlerweile glaub ich immer mehr worauf es ankommt das was mich an mir stört is das es dann immer besser sein muss , weil man sich denkt ach das hab ich hinbekommen na gut das krieg ich bestimmt auch noch besser hin
lg martin
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| Thema: Tuning Fragen zum Comanche |
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ja rainer und genau das stört mich , denn wenn ich blatthalter aus kunststoff benutze und 19 walkera oder phase 2 blätter hab ich genau das nicht ^^
da liegt vll auch am chassie vom commanche weil das nicht so stabil ist und man sieht den kleinsten fehler hinten schon im heck ... man kanns als vorteil oder aber auch als nachteil sehen
lg martin
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| Thema: Tuning Fragen zum Comanche |
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hey rolf ich hab jetz grad kein schickes da aba das macht auch nix ich glaub auf you tube findest du ein video oder myvideo weiß nimma da gibst ma comanche tuning ein ein da findest ein , von dem ich das nachgebaut habe bzw geschnitten
( allerdings nur für indoor ) .... wenn de nicht finden kannst sagts mir bescheid dann werd ich dir das nochmla raussuchen
lg martin
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| Thema: Tuning Fragen zum Comanche |
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joo das hatte ich schon vor war mir aber zu anstrengend hab einfach ein anderen kopf genommen vom org. tuning set ist der selbe nur andere farbe das gewinde bohren für andere schraube werd ich dann machen wenn der pinke mich ankotzt oder ich kein mehr habe und den brauche so passt erst mal .... mir war wichtig dsa der heli erstmal nich mehr ... um seine achse tantz jetz stimmt zwar die blattspur nicht aber nja die waage kommt ^^
lg martin
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| Thema: Tuning fragen zum apache |
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aba brummi das waren doch alles teiel die übrig waren die lagen nur rum da daacht ich machst ma was damit und wenns nur erfahrungen sind darum sinds doch alles org teile
lg martin
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| Thema: Tuning Fragen zum Comanche |
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ja aber es ist doch schon traurig wenn ich mir etwas kaufe .... für ... euro und stelle dann fest ohne selber hand anzulegen kann ich nur ne innere welle von dem ganzen sachen benutzen ...
ich hab das alte org tuning set drauf halt nur die längere welle wo ich allerdings beide erst mal graden machen musste nun hab ich nur noch das problem mit dem scheiß spurlauf .... da muss ich erst die blätter auswiegen
werde dann auch die blatthalter wiegen und dann werde ich mit dem lauset fliegen nja sogar den rotorkopf musste ich wechseln ... weil das gewinde für die sechskantschraube , nja ich sags ma so die konnte ich reinschieben und rausziehen , weil der lediglich an der welle mit igrnedwas festgeklebt war
, aber zum glück gemerkt und nich mehr kaputt gemacht , bevor ich jetz wieder die innere welle verbiege werd ich den heli nicht mehr fliegen sondern erst mal blatthalter und blätter wiegen
, weil dafür ist mir das dann doch etwas zu teuer dann is der erste heli quasi fertig für draußen gerüstet ^^
und dann mach ich mich weiter an das zweite projekt aber ihr rück ja nich die andere welle raus ;P .... ich werd jetz erst mal schauen ob ich ne günstige waage bekomme ^^ !!
lg martin
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| Thema: Tuning Fragen zum Comanche |
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soa da jetz alles läuft
muss ich nur noch blätter auswiegen damit ich das kann brauhc ich leider erst eine waage und die gilt es jetz erst mal zu besorgen ich werde nacher dann erst mal alles zusammen fassen
!
lg martin
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| Thema: Tuning fragen zum apache |
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und welche welle soll das sein ^^ nja zumindest hab ich mich auf die ganzen fehler erfolgreich rangebastelt xD
;P;P
aber jetz will ich erst ma den comanche wieder flott machen und dann den pache den hab ich immer noch nicht aufgegebn wann kommt denn die besagte neue welle ^^
lg martin
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| Thema: lama 53#1 (alu) tuning |
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ach schade ich such dringend bessere blätter für den damit mitm booster auch extrem fliegn geht weil so der rundflug typ bin ich leider nicht
hab das bei euch schon gelesen mit den schwarz weißen blättern
, aber da gabs das problem mit dem blattlkatschen 
((
nja gut dann werd ich wohl doch noch warten müssen :/, aber danke für die antwort
lg martin
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| Thema: Tuning Fragen zum Comanche |
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habe nun den rotorkopf vom ultimate 3d gewechselt ... welle war übrigens auch schief musst ich erst ma wieda richten -.-
auf jedenfall ist nach diesem wechsel ... das eiern um die hochachse weg habe auch die alte paddelstange genommen ... , dass was von dem ultimate 3d übrig geblieben ist , ist eigentlich nur ...die innere welle und der untere rotorkopf.... da habe ich noch etwas lustiges festgestellt auf die ultimate 3d sachen passen die kunststoff sachen ohne bearbeiten nicht :/
oberer rotorkopf , sowie blatthalter sind nun vom org. exetreme tuning set ...
also mein schluss is da raus und postwaage und gutes auge und nur darauf bedacht ein schnellen umbau zu habne und zu fliegen ist das set für anfänger ganz ungeegnet hatte damit acuh ziehmliche schwierigkeiten ... mein fazit ist wenn man doch wieder auf die alten teile rückgreifen muss is das geld für a.... was man dafür bezahlt hat ... :///
werde wohl auch noch den unteren rptorkopf testen , weil ich wissen will ob die blattspu mit kunstoff wirklich besser ist
lg marti
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| Thema: lama 53#1 (alu) tuning |
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sagt mal fliegt ihr den big koax auch mit den 19 blätter von walkera ?
lg martin
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| Thema: Tuning Fragen zum Comanche |
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ja da ich denke das soweit alles stimmt die wellen nicht krum sind werd ich einfach die kunstblatthalter nochmal einbaun , habe in mehrer foren gelesen ,
dass die die blattspur ganz schön versaun und verschieden schwer sind ... mache haben diese gewechselt und die kunststoffteile genommen da lief es wieder wunderbar na ma sehn ^^
bei dem comanche is fast alles aus alu bei mir soviel zum kunststoff ^^
lg martin
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| Thema: Tuning fragen zum apache |
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benutzt habe ich die standard ausrüstung vom comanche
also digital servos
org. innere welle
org äußere welle
org. 7.4 lipus
kunststoff blatthalter
4in1 von esky 35mhz
nur tuning blätter von xtreme
jop da geht das wohl nicht anders mit längerer welle
das manko war halt blattsalat bei schnellen manövern :/
und das etwas zu hohe gewicht wodurch ich halt keien 10 minuten flugzeit erreichen konnte
aba ich werd weiter testen ^^
lg martin
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